Wojny samochodowe godziny emisji w telewizji, obsada, kiedy leci i gdzie obejrzeć

Opis (streszczenie): Zasady tego programu są bardzo proste: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański mają zarobić jak najwięcej na jednym samochodzie - wygrywa ten, kto dysponując tym samym budżetem wygeneruje większy zysk. Handlarze głowią się, by jak najtaniej kupić jak najlepszą bazę, uwijają się jak w ukropie przy wykonywaniu na własną rękę koniecznych poprawek i używają swoich negocjacyjnych zdolności by przekonać potencjalnego klienta do zakupu. W dziewiątej serii przekonamy się, czy w pojedynku dwóch niemieckich aut kompakt klasy premium jest w stanie pokonać pełnowymiarową limuzynę oraz jak wypadnie amerykański sedan w konfrontacji z japońskim vanem. Przy kwocie 7 tysięcy złotych obaj handlarze postawią na niewielkie samochody z prostymi konstrukcyjnie silnikami, nie licząc na szczególnie efektowne opcje wyposażenia. Przemek wybierze Skodę Fabię z silnikiem Diesla w okazyjnej cenie uzasadnionej stanem amortyzatorów - zaoszczędzony budżet będzie można zainwestować w drugi komplet opon. Paweł trafi na bardzo zadbaną Mazdę 3 z motorem benzynowym - mankamentami auta okażą się uszkodzone halogeny i felgi wymagające regeneracji.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, odremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W jedenastej serii programu przekonany się między innymi, czy niewielkie brytyjskie cabrio można sprzedać drożej niż elegancką, niemiecką limuzynę, a także czy obiekt westchnień młodzieży w sportowych ubraniach osiągnie wyższą cenę od pewnego włoskiego youngtimera. Handlarze będą tym razem dysponować budżetem w wysokości 9 tysięcy złotych. Obaj postanowią spożytkować go na dość leciwe, ale różniące się od siebie samochody. Paweł zainteresuje się Fordem Fusionem - negocjacje ze sprzedającym ułatwią dźwięki wydobywające się z zawieszenia samochodu. Przemek natomiast postanowi zainwestować w Volvo V40, które doczekało się kilku nieoficjalnych przeróbek w wykonaniu poprzednich właścicieli.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański specjalizują się w handlu używanymi samochodami - mają nosa do rynkowych okazji, wieloletnie doświadczenie pozwalające unikać min, smykałkę do mechaniki oraz bazę sprawdzonych i zadowolonych klientów. Wszystkie te zalety przydają się w toczonych przez nich pojedynkach - w każdym z odcinków sprzedawcy aut mają za zadanie w ramach określonego budżetu jak najtaniej kupić i jak najdrożej sprzedać dowolny pojazd. Niezależnie od tego, czy transakcja dotyczy popularnego modelu, czy mniej oczywistego wyboru, przy próbie zarobku nierzadko dochodzi do zabawnych sytuacji, w których przydaje się pogodne usposobienie i poczucie humoru bohaterów. W ramach budżetu 19 tysięcy złotych Przemek stanie się chwilowym właścicielem pięcioletniego Forda Focusa III generacji, a Paweł - importerem o wiele starszego Opla Vectry, za to w bardzo poszukiwanej wersji silnikowej. Niemieckie kombi przyjedzie tirem do samego warsztatu, dlatego Paweł będzie musiał mocno kombinować, by całego zysku nie zjadły opłaty i transport, natomiast Przemek nie zawaha się włożyć sporo pracy i pieniędzy w swój egzemplarz.

Opis (streszczenie): Nic nie przynosi im tyle radości, co znalezienie motoryzacyjnych okazji, które dają bazę do stworzenia egzemplarza, na którym można dobrze zarobić! Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. To uważni łowcy okazji i twardzi negocjatorzy. Oprócz umiejętności i wiedzy w tym zawodzie potrzebna jest także odrobina sprytu i szczęścia. Zasada jest jedna: tanio kupić, drożej sprzedać. Cały proces: zakup, remont, sprzedaż, jest w rękach handlarzy. Który z nich zrobi lepszy interes? W dziesiątym sezonie zobaczymy wiele ciekawych starć między handlarzami. Mając na start 7000 złotych, do pojedynku wybiorą Forda Streetka i Mercedesa Vito. Czy każdy z samochodów znajdzie właściwego odbiorcę? Zobaczymy też ekscytującą rozgrywkę pomiędzy motoryzacją niemiecką a francuską, czyli rywalizację kompaktowego Golfa z sedanem. Który samochód uda się sprzedać z większym zyskiem? Skromne 7 tysięcy złotych na start zmusi handlarzy do solidnego główkowania. Paweł swój pomysł na zarobek zrealizuje przy pomocy wysłużonego Mercedesa Vito, skupiając się na mechanicznej sprawności wyeksploatowanego dostawczaka. Przemek poczuje wiatr we włosach i wjedzie do garażu kabrioletem - mało popularny i krótko produkowany model Ford StreetKa pozwoli wyróżnić się na rynku, co wcale nie musi przełożyć się na oczekiwane zyski.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy potrafią okazyjnie kupować i dobrze sprzedawać samochody. Mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne, zdolności negocjacyjne, a nierzadko także... odrobinę szczęścia, które - jak wiadomo - sprzyja lepszym. Po raz piąty stawiamy przed nimi zadania jak najlepszego zarobku przy wykorzystaniu określonego budżetu. Na starcie każdego odcinka obaj otrzymują tyle samo pieniędzy - na koniec bilans nie zawsze wychodzi na plus albo nawet na zero. Przekonaj się, kto tym razem wykaże się lepszą rynkową intuicją! Za dwa i pół tysiąca złotych handlarze nie spodziewają się cudów: Paweł Miszta wynajdzie w serwisie ogłoszeniowym BMW E36, które sam właściciel określa mianem "gruzu", a Przemek Szafrański swoje kroki skieruje ku mocno wyeksploatowanej Mazdzie 323. Sposobem na zarobek okaże się... przygotowanie tych aut do wyścigów wraków!

Opis (streszczenie): Paweł Miszta i Przemysław Szafrański toczą pasjonujące pojedynki na... używane samochody! Wygrywa ten, kto wypracuje większy zysk na swoim egzemplarzu, co do wyboru którego handlarze mają pełną dowolność, o ile mieści się on na lawecie i w budżecie. W każdym odcinku dowiecie się, jak sprzedawcy aut szukają okazji na zarobek, jak pokonują mechaniczne trudności i w jaki sposób negocjują ceny tak, by ostatecznie wyjść na swoje. W szóstej serii nie zabraknie nietypowych zakupów i odrobiny fantazji. W ramach budżetu 50 tysięcy złotych Przemek zrealizuje zamówienie na samochód terenowy - postawi na najbliższą jego sercu markę, decydując się na Land Rovera Defendera. Sposobem na zarobek okaże się kupno taniej bazy i doposażenie jej w specjalistyczne części, które zwiększą wartość pojazdu. Paweł wybierze teoretycznie prostszą drogę - nabędzie pożądane na rynku wtórnym popularne auto rodzinne, jednak nie doceni umiejętności negocjacyjnych klientki zainteresowanej Oplem Zafirą.

Opis (streszczenie): Tanio kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem - w tym programie pokażemy, jak robią to zawodowi handlarze: Paweł Miszta i Przemysław Szafrański. Obracanie używanymi samochodami to nie lada sztuka - najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale również umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia i sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż - który z nich zrobi lepszy interes? Każdy odcinek to nowe wyzwanie i nowe pieniądze do zarobienia. Handlarze zajmą się Peugeotem 307 - sprzedadzą skórzane fotele i zamontują welurowe, wymienią przednią maskę, poprawią szwankującą elektrykę i wypolerują światła. Ich uwagę zwróci też nieco zapuszczony Oldsmobile Delta 88, który wydaje się mieć potencjał - zaczną od gruntownego wysprzątania wnętrza oraz wymiany przedniej szyby.

Opis (streszczenie): Tym razem handlarze będą rywalizować w kategorii pełnoletnich Volkswagenów. Przemek kupi Garbusa, który od 13 lat jest w rękach Mikołaja - auto, które więcej stoi niż jeździ, trzeba będzie najpierw uruchomić i zrobić przegląd olejowy, a potem zadbać o jego estetykę. Na celowniku Pawła znajdzie się natomiast Passat B4 - nie obejdzie się bez nowych aluminiowych felg, zakupu radia oraz pokrowców na zużyte siedzenia.

Opis (streszczenie): Paweł zmierzy się z Seatem Alhambrą - przed próbą sprzedaży wykona szereg prac takich jak: wymiana przegubu, hydrografika na plastikach, zakup kołpaków i kratki wentylacyjnej, a także pozbycie się pokrowców na siedzeniach. Na celowniku Przemka pojawi się Porsche 944 z nieoryginalną kierownicą, pompą wspomagania do wymiany oraz mocno zmęczonym mieszkiem skrzyni biegów - czy na takim egzemplarzu da się godziwie zarobić?

Opis (streszczenie): Paweł pomimo niedziałającego silnika zdecyduje się na zakup Fiata Coupe - ten egzemplarz przysporzy mu wielu problemów. Przemek zainwestuje w Forda Ka w opłakanym stanie blacharskim - z brzydkiego kaczątka spróbuje stworzyć pięknego szerszenia!

Opis (streszczenie): Paweł i Przemek wystartują z wysokiego budżetowego pułapu i sprawdzą, czy da się zarobić na nieco większych i wyżej zawieszonych autach. Pierwszy z handlarzy pozna smak jazdy terenowej za kierownicą Suzuki Grand Vitara, a drugi sprawdzi podatność polskich klientów na hybrydowe SUV-y, mierząc się z tematem Lexusa RX 400h.

Opis (streszczenie): Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić. Starszy czy młodszy, większy czy mniejszy, popularny czy rzadko spotykany, benzyna czy Diesel, zaniedbany czy wychuchany - to od handlarzy zależy wybór modelu i rynkowej strategii. Zapuszczony Jeep Wagoneer z rocznika 1984 to wyzwanie dla Pawła Miszty, który odkupi od kolegi to potężne amerykańskie auto z niedomykającą się maską. Przemek Szafrański obierze zupełnie inny kurs - przedmiotem jego transakcji będzie Alfa Romeo GT z 2004 r. Czy włoskie coupe przypadnie do gustu oglądającej je klientce?